Держаудитслужба «трясе» Київ. Дороги в ямах, мости в критичному стані, а ревізори фіксують аномальні видатки – Главком

Голова Держаудитслужби Алла Басалаєва вважає, що «Київавтодор» займається нетиповою діяльністю – саджає дерева фото: Київська міська рада

Під прицілом аудиторів – комунальна корпорація «Київавтодор»

Державна аудиторська служба проводить перевірку комунальної корпорації «Київавтодор». Як повідомляє «Главком», інформація про це прозвучала під час публічного річного звіту голови ДАСУ Алли Басалаєвої.

За даними фахівців Держаудитслужби, попри те, що у 2024-2025 роках практично було відсутнє фінансування дорожнього фонду, при цьому видатки на капітальний ремонт комунальних доріг різко зросли.

Як свідчить аналітика Dozorro TI Ukraine, у 2021 році на ремонти доріг Києва було спрямовано 5,8 млрд грн, у 2022-му – лише 561 млн грн. Уже у 2023 році місто повернулося до масштабніших робіт – договори уклали майже на 4,9 млрд грн, а у 2024 році – на 5,2 млрд грн. У 2025 році витрати на ремонти зросли ще більше й сягнули 7,4 млрд грн, перевищивши як показники попередніх років, так і довоєнний рівень. 

«Збільшення видатків на капітальний ремонт комунальних доріг бачимо з початку повномасштабного вторгнення. Це нехарактерна ситуація для України; її здебільшого демонструють спроможні тергромади, а також «Київавтодор». Зараз поки зарано говорити про результати аудиту, але вже є багато питань до якості ремонту доріг у столиці. Яскравий приклад – це міст на Нивках… Надзвичайно великий обсяг фінансування (у Києві – «Главком»), який, на нашу думку, частково неефективно, а у деяких моментах незаконно використовується на ремонт доріг», – наголосив директор департаменту контролю у сфері будівництва Держаудитслужби Роман Бохін.

Алла Басалаєва зауважила, що «Київавтодор», окрім ремонту доріг, на її думку, займається нетиповою діяльністю – саджає дерева.

Голова Держаудитслужби додала: цього року відомство завершило великий аудит Міністерства розвитку громад та територій України. Це міністерство отримало рекомендації аудиторів щодо зміни підходів, у тому числі плануванні поточного ремонту та витрат на утримання доріг.

Як повідомляв «Главком», шляхопровід біля станції метро «Нивки», який менше ніж десять років тому пройшов капітальну реконструкцію, знову перебуває у критичному стані. Аби конструкція не впала, її підпирають новими капітальними опорами.

Капітальний ремонт шляхопроводу відбувся у 2017 році. Тоді роботи обійшлися бюджету у 202 млн грн (що за нинішнім курсом та цінами еквівалентно близько 400 млн грн). Проте «оновлена» естакада почала розсипатися майже одразу.

Як відомо, протягом  23 березня – 1 липня 2026 року триватиме аудит «Укрзалізниці». Фахівці Держаудитслужби перевірять розрахунки «Укрзалізниці», яка звернулася до Кабміну з проханням виділити кошти на пасажирські перевезення. Ідеться про 16 млрд грн дотації.

Читайте також:

• Хто «пасеться» у столичних парках? Список компаній, які освоїли третину мільярда під час війни
• «Велике будівництво» у кущах. Історія одного ремонту, який затіяли Кличко та його команда
• Академія наук б’є на сполох: столичний міст Патона треба терміново закрити
• Міст Патона вичерпав ресурс: проєктувальник оцінив загрозу обвалу

Джерело